Частина бензинових двигунів має гидрокомпенсатори клапанних зазорів. Це означає, що регулювати клапанні зазори в них не треба, в роботі ці двигуни дуже тихі, але, з іншого боку, такі двигуни дуже вимогливі до якості моторного масла, що в наших умовах може вважатися недоліком.
Більшість двигунів мають в приводі распредвала гумовий зубчатий ремінь. Якщо в двигуні використовується ланцюговий привід (як в «Жигулях»), то напевно є і гидронатяжітель цього ланцюга. Всі двигуни мають у випускній системі один або два каталізатори. Це керамічні «соти», покриття яких швидко руйнується при використанні етілірованного бензину.
У випускній системі більшості автомобілів розташовуються датчик, що визначає рівень кисню у вихлопних газах, і датчик, що вимірює температуру вихлопних газів.
Для очищення палива у всіх бензинових двигунах є декілька фільтрів. Передбачуване вашій увазі думка автора і його колег про різні двигуни допоможе вам дізнатися «слабкі місця» двигуна вашого автомобіля, для того, щоб приділяти їм більше …
Поширені двигуни японських автомобілів →
При температурі +10′С вона зазвичай повністю закрита. У міру прогрева двигуна в механізмі автоматики нагрівається спеціальна біметалічна спіраль і, скорочувавшись, відкриває заслінку.
Другий механізм в цей же час помалу збавляє газ, до тих пір, поки двигун не запрацює на неодружених оборотах.
В двигуні з уприскуванням тиснути перед запуском на педаль газу безглуздо, там все, що треба, робить блок управління. Турбіна в двигунах з турбонаддувом на здатність двигуна заводитися абсолютно не впливає. Взагалі, турбонаддув на оборотах менше 2000 про./мин. ніяк себе не проявляє, якщо, звичайно, турбіна повністю не розвалилася.
В цьому випадку вихлопні гази поступають прямо у впускний колектор. Але і в цьому випадку двигун заводиться, частина вихлопних газів все-таки потрапляє в глушник. У двигунах з блоком ЕFI також встановлена система холодного пуску двигуна і система підтримки і регулювання прогревних оборотів.
Особливості дизельних двигунів
Більшість сучасних дизелів має одноплунжерный паливний насос …
Особливості двигунів японських авто →