Центральні склади японських запчастин

Posted by:  /  Category: Загальне

   |   Під Петербургом планується будівництво заводів по випуску японських запчастин »

В даний час практично у кожного імпортера автомобілів в Росії і відомих зарубіжних виробників є власний центральний склад запчастин . Це стосується і популярних японських марок.
Проте, часто автовласники скаржаться, що появу центральних складів в Росії мало що змінило: ділери тепер не купують японські запчастини самостійно, а відправляють заявки в загальні бази, де їм доводиться дотримувати чергу, що складається із столичних і регіональних станцій техобслуговування.
В результаті, ростуть черги на сервісах і в ділерських центрах - деякі автозапчастини з Японії доводиться чекати по декілька місяців.

На сьогоднішній день існують дві категорії японських запчастин . До першої, і найпоширенішою, відносяться запчастини з Японії , які завжди повинні бути на центральному складі в Росії. Ці запчастини, часто використовувані для планового ремонту і технічного обслуговування на поточний модельний ряд і недавно зняті з виробництва автомобілі.
Замовляючи такі деталі, ділер винен, в теорії, отримувати їх з складу або того ж дня, або на наступний. Друга група деталей - це ті японські запчастини, які замовляються безпосередньо з Японії під абсолютно конкретний автомобіль.
Дані деталі в окремих випадках підлягають заміні, йдеться, перш за все, про японські запчастини, пов′язані з електронними системами автомобіля, окремі деталі для кузова і ремонту КПП. Їх, як правило, немає на центральних складах в Росії, і вони замовляються на заводі-виготівнику.

Такі деталі або агрегати з’являються у ділера протягом 10-14 або 30 днів з урахуванням проходження митного контролю і логістики. Тому, коли говорять про великі терміни очікування, йдеться, як правило, про випадки, коли деталі немає на центральному складі і замовлення на її постачання прямує прямо на виробництво в Японії.


Tags: , , , , , , , ,

Загальне


Схожі записи